เปลี่ยนแบตเตอรี่ซูซูกิสวิฟท์2012

รถซูซูกิสวิฟท์รุ่นปี 2012 วันนี้มาเปลี่ยนยางรถยนต์ที่ร้านเรมี่การยาง และบังเอิญว่ามีอาการสตาร์ทรถไม่ติด สงสัยว่าจะแบตเสื่อม เพราะดูจากประวัติการเปลี่ยนแบตครั้งสุดท้ายมันประมาณสองปีกว่าๆแล้ว ก็เลยตัดสินใจใช้วิธีการโทรเรียกร้านแบตเตอรี่ให้มาเปลี่ยนให้

ค้นหาประวัติเก่าที่เคยเขียนบันทึกไว้ก็พบกับโพสท์เดิมที่เคยใช้บริการเรียกร้านแบตมาเปลี่ยน และจำได้ว่าร้านนั้นอยู่แถวศิริราช ซึ่งการจะมาเปลี่ยนแบตให้ที่ราชดำเนินก็ไม่ได้ถือว่าไกลมาก ก็เลยโทรสั่งแล้วนั่งรอไป และอีกประมาณ 45 นาทีร้านแบตก็มาถึง จัดการเปลี่ยนให้ เลยถ่ายรูปแบตเตอรี่ก้อนใหม่ไว้เป็นที่ระลึก

ดูจากสติ๊กเกอร์ก็ระบุชื่อร้าน Autobatt มีไลน์ให้เซพชื่อเก็บไว้ เบอร์โทรตามในภาพ 0835690505 เผื่อว่าจะมีใครแบตเสื่อมบนท้องถนนในบริเวณใกล้ๆราชดำเนิน ศิริราช จรัญฯ ผมคิดว่ามอเตอร์ไซด์ของทางร้านน่าจะพร้อมขี่ไปส่งอยู่แล้ว ยุคนี้เป็นยุคของการบริการแบบถึงไหนถึงกันอยู่แล้ว

แบตเตอรี่ 18650 แบตยอดฮิตใน gadget

อุปกรณ์จำพวกเพาเวอร์แบงค์ และ พัดลมพกพา รวมถึงใส้ในของแบตเตอรี่โน้ตบุ๊คนิยมใช้แบตเตอรี่ชนิด 18650 กันทั้งนั้น แบตประเภทนี้มีขนาดใหญ่และมีแรงดันอยู่ที่ 3.7 V ของใช้ส่วนมากเมื่อซื้อมาใหม่ๆ จะได้แบตเตอรี่แถมมาด้วย แต่แบตแถมก็อายุสั้นเก็บไฟได้ไม่นาน ที่ตัวแบตเองไม่มียี่ห้อ ใช้ไปไม่กี่เดือนก็แบตเสื่อมเสียแล้ว

ลองหาแบตเตอรี่ในเว็บดู ก็มีร้านค้าหลายร้านที่มีขาย มีราคาตั้งแต่ก้อนละ 15 บาทไปถึง ร้อยกว่าบาท ซึ่งเป็นช่วงราคาที่กว้างมาก ปริมาณไฟที่เป็นหน่วยมิลลิแอมป์ ก็มีตั้งแต่ 1800-3600mA จริงๆก็ดูเหมือนจะใส่มามั่วๆ แถมบางตัวก็ใส่ว่าจุ 9900 mA ซึ่งมันเป็นไปไม่ได้เลย

แบตที่อยู่ในพัดลมพกพาก็เสื่อมแล้ว เลยตัดสินใจเสี่ยงซื้อสักร้านหนึ่งในเว็บ แล้วก็เลือกระดับราคาก้อนละประมาณ 45 บาท คือไม่เอาต่ำสุดและไม่เอาสูงๆ ลองซื้อมา 2 ก้อนเพื่อใส่พัดลม 2 ตัว ผลก็คือ ใช้งานได้ เก็บไฟได้นานกว่าตอนได้พัดลมมาใหม่ๆเสียอีก น่าจะสรุปสั้นๆได้ว่าแบตยี่ห้อที่เสี่ยงซื้อมีคุณภาพดี และยังไม่เสื่อมในวันที่วางขาย ตัวแบตมียี่ห้อ มีสติ๊กเกอร์รับประกันติดอยู่ด้วย ใครอยากซื้อใช้ก็ลองไปหาดูนะครับ ยี่ห้อAWT กล่องสีดำ

เปลี่ยนแบตเตอรี่ฮอนด้าฟรีด 2563

เปลี่ยนแบตวันที่ 26กันยายน2563 หลักกิโล 253379กม.

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถฮอนด้าฟรีดรอบนี้มีความตื่นเต้นกว่าครั้งอื่นๆที่ผ่านมา เพราะว่าแบตไปออกอาการหมดที่นอกบ้าน ไปหมดที่ไกลจากบ้านมากๆ บ้านผมอยู่ฝั่งธน แต่วันนี้พาลูกมาเที่ยวพิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์ที่รังสิต คลองห้า

ระหว่างที่จอดรถรอลูกทำกิจกรรมทั้งวัน ผมก็เลือกจอดรถในที่มีร่มไม้ และนั่งฟังเพลง เล่นเน็ตในรถไปเรื่อยเปื่อย เปิดประตูให้อากาศถ่ายเท และเมื่อเวลาผ่านไปหลายชั่วโมง มุมแดดก็ค่อยๆเปลี่ยนส่องโดนตัวรถ เลยจะย้ายที่จอด อาการรถก็คือปิดประตูไม่ได้ คาดว่าแบตต่ำจนประตูไม่ทำงาน และสตาร์ทรถไม่ติด แต่อาการไม่ติดรอบนี้ไม่ได้เป็นแบบ แชะ แชะ แชะ แล้วเงียบราวกับไม่มีแบต แต่เป็นแบตที่สตาร์ทไม่ได้ แล้วมีเสียง แต๊กๆๆๆๆๆๆๆ ยาว ซึ่งเสียงแบบนี้ผมไม่เคยได้ยินจากรถเลยตั้งแต่ใช้งานมา

ด้วยความไม่แน่ใจกับอาการเสียงแบบนี้ กลัวว่าจะเป็นอาการไดสตาร์ทเสีย หรือ เครื่องยนต์มีปัญหา ระบบไฟมีปัญหา ก็เลยไปโพสถามในเฟสบุ๊ค กลุ่ม freedloverthailand หลายความเห็นก็ตอบว่าแบตหมด แบตเสื่อม ซึ่งทำให้ผมตัดสินใจได้ง่ายขึ้น เพราะก่อนหน้านี้ได้ลองโทรไปที่ศูนย์ฮอนด้านที่อยู่ใกล้ๆรังสิตคลองห้า ทางศูนย์ก็บอกว่า ต้องลากรถเข้าศูนย์ และจะมีคิวตรวจได้วันจันทร์ ซึ่งวันนี้คือวันเสาร์ กว่าจะได้ตรวจแล้วก็รอคิวซ่อมต่อไป ผมก็มึนๆ จะให้ส่งรถที่ศูนย์ย่านรังสิต แล้วกลับบ้าน แล้วกลับมารอผลตรวจ มารอซ่อม เสียเวลาน่าดู

โทรเข้าเบอร์ call center ของฮอนด้าที่ให้บริการช่วยเหลือ 24ชม. โทรแล้วไม่ติด หมดศรัทธาไปพักใหญ่เลย หลังจากที่เพื่อนในเฟสให้ความเห็นว่าแบตเสื่อม แบบนี้ง่ายเลย เพราะโทรหาร้านแบตที่วิ่งส่งวิ่งเปลี่ยนนอกสถานที่ก็จบแล้ว จัดการหาเบอร์โทร แล้ว google ก็หาเบอร์โทรร้านแบตให้ผม โทรไปแจ้งรุ่นรถ และสถานที่ ทางร้านก็บอกขอเวลา 1 ชม. จะส่งคนไปเปลี่ยนให้ ราคาแบต 1500 บาท

ช่างขี่มอเตอร์ไซด์มาตามนัดในอีก 1 ชม. ผมถามว่าร้านอยู่ที่ไหนช่างบอกอยู่ดอนเมือง ตรงไหนของดอนเมืองผมก็ไม่รู้จักหรอก แต่ถ้ามาจากสนามบินดอนเมืองก็ไกลน่าดู ช่างจัดการเปลี่ยนแบต ตรวจวัดค่าด้วยมิเตอร์ ตรวจหาไฟรั่ว แล้วสรุปให้ว่า ไฟไม่รั่ว ระบบไฟปกติ ผมเปิดดูข้อมูลการเปลี่ยนแบตครั้งที่แล้ว พบว่า เปลี่ยนไปเมื่อเดือนกรกฎาคมของปีที่แล้ว นับถึงวันนี้ก็ประมาณ 14 เดือน ก็คือปีนิดๆเอง แต่แบตก็เสื่อมแล้ว แล้วแบตรุ่นที่ถูกเปลี่ยนออกก็มีตาแมวให้ดูสภาพแบต ผมดูตั้งแต่ก่อนจะเรียกช่างแล้วก็เป็นสีเขียวซึ่งหมายถึงสภาพปกติ ช่างให้ความรู้ว่า ตาแมวหรือสถานะพวกนี้มันเชื่อไม่ได้ ผมก็ได้แต่สงสัยว่าแล้วเขาจะให้ดูสถานะพวกนี้ทำไม แล้วช่างก็ให้ความรู้ต่ออีกนิดว่า แบตไม่ได้นับเวลาเสื่อม มันเสื่อมตามระยะทางที่ใช้งาน

ค่าแบตครั้งนี้ 1500 บาท ยี่ห้อ พานาโซนิครุ่นอะไรผมก็ไม่ได้อ่านรายละเอียด แต่เปลี่ยนแล้วรถก็ทำงานได้ปกติ แค่นี้ผมก็พอใจแล้ว และก็จัดการโอนเงินให้ร้านแล้วทิปให้ช่างนิดหน่อย

เหตุการณ์ครั้งนี้ได้เรียนรู้หลายอย่างคือ

1 แบตหมดได้ตลอดเวลาถ้าเกิน 1 ปี

2 แบตเสื่อมตามระยะทางที่รถวิ่ง (เพิ่งรู้นะเนี่ย)

3 ศูนย์บริการฮอนด้าที่ติดต่อได้ ไม่สามารถช่วยเหลือรถมีปัญหาบนถนนได้เลย แม้แต่ตรวจซ่อมยังต้องรออีกสองวัน และต้องหารถลากเข้าไปส่งศูนย์ ผมคาดหวังว่าศูนย์จะมีบริการรถลากหรือติดต่อบริษัทรถลากให้แล้วค่อยไปคิดค่าใช้จ่ายให้ลูกค้าจ่ายเองก็ได้ แต่ไม่มีแนวทางที่จะอำนวยความสะดวกใดๆเลย

4 ศูนย์ให้ความช่วยเหลือฉุกเฉินของฮอนด้า 24 ชม. โทรไม่ติด เพิ่งมารู้ทีหลังว่าเปลี่ยนเบอร์แล้ว

5 ผมลืมไปว่าผมเป็นสมาชิกแก๊สโซฮอลคลับของบางจาก เป็นมายาวนานมากและในอดีตก็เคยใช้บริการรถลากฟรีด้วย เพราะเป็นสิทธิพิเศษที่สมาชิกจะได้รับนอกจากส่วนลดการเติมน้ำมัน บริการนี้ดีมาก แก้ปัญหารถเสียฉุกเฉินได้จริง

ผมย้อนไปดูหลักกิโลจากการเปลี่ยนแบตครั้งที่แล้ว คำนวณแล้วรถวิ่งไปสามหมื่นกิโล จริงๆคงไม่ถึงกับต้องแบตเสื่อมหรอก แต่ไฟแบตอาจจะอ่อนลงมากแล้วทำให้ไฟไม่พอจะสตาร์ทรถ ในหลายปีที่ผ่านมาผมมีเพาเวอร์แบงค์ที่ใช้จั๊มสตาร์ทติดรถตลอดเวลา แต่ด้วยอายุที่ยาวนานเกือบห้าปี แบตในเพาเวอร์แบงค์มีอาการบวม เลยไม่อยากพก ไม่อยากใช้งานแล้ว ซึ่งถ้ามีแบตจั๊มสตาร์ทผมเชื่อว่าจะช่วยแก้ปัญหาไฟอ่อนครั้งนี้ได้ และอาจยังไม่ต้องเสียเงินเปลี่ยนแบตในทันที อาจยืดเวลาการเปลี่ยนออกไปได้อีกหลายเดือน เพราะรถคันนี้ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนแบตตอนที่ครบ 2 ปี

เปลี่ยนแบตเตอรี่ ฮอนด้าฟรีด 2562 หลักกิโล 227507

หลักกิโล 227507 รถยนต์ฮอนด้าฟรีดปีที่ 10 ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่อีกครั้ง จากการบันทึกการเปลี่ยนแบตครั้งที่แล้ว ผมเปลี่ยนเมื่อเดือน พฤษภาคม 2560 ตอนนี้ผ่านมาถึงเดือน กรกฏาคม 2562 ก็พบว่าเป็นเวลา 25 เดือนพอดี ถือว่าใช้แบตได้เกินกว่ามาตรฐานขั้นต่ำไปแล้ว

ค่าแบตในรอบนี้ 1700 บาท เป็นแบตของ fb โดยรอบนี้ผมไม่ได้ไปเปลี่ยนที่ร้านประจำ เนื่องจากแบตหมดกลางอากาศเลย คือขับรถมาจอดแล้วจะสตาร์ทอีกทีก็ไม่ติดแล้ว ไฟในแบตหายไปจนถึงขนาดที่ประตูไฟฟ้าใช้ไม่ได้ และตอนบิดกุญแจเพื่อสตาร์ทก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ปกติหากแบตมีอาการไฟอ่อน มันจะสตาร์ทแบบแผ่วๆ เหมือนแรงไม่พอ แต่รอบนี้ไม่มีอาการอะไรเลย เหมือนแบตไม่มีไฟ ไม่ใช่แค่ไฟอ่อน

ทุกทีผมจะใช้ powerbank ที่มี jumpstart ช่วยสตาร์ทรถได้หากเป็นกรณีไฟอ่อน แต่รอบนี้ใช้ไม่ได้ผล เพราะ powerbank เสื่อม เลยใช้วิธีโทรหาร้านแบตเตอรี่ให้มาเปลี่ยนให้แทน โดยผมหาข้อมูลในเน็ต หาคำว่า แบตเตอรี่ รถยนต์ ก็พบกับสิ่งที่ google หามาให้ ร้านแรกที่ขึ้นมาผมก็โทรไปหา และได้คำตอบว่า ไม่ส่งที่ถนนจอมทอง เพราะร้านอยู่ไกล

ลองกลับไปอ่านรายละเอียดจากเว็บของร้าน ร้านแบตที่ขึ้นมาบรรทัดแรกเขาอยู่ลาดพร้าว นั่นทำให้เขาบริการลูกค้าฝั่งธนไม่ได้ ผมก็เข้าใจ และตัดสินใจโทรหาร้านเปลี่ยนแบตที่ผมเคยใช้มาเปลี่ยนให้รถสวิฟท์ ผมเคยบันทึกเบอร์โทรศัพท์เอาไว้ในบล๊อกนี้ด้วย ก็เลยได้ใช้บริการกันอีกรอบ เรื่องนี้สอนให้รู้ว่า แม้ google จะหาของให้เรา แม้เราจะเชื่อ google บรรทัดแรก แต่เราก็อาจไม่มีบุญได้ใช้บริการ ยังไงลูกค้าเก่าก็ยังมีโอกาสใช้ร้านเดิมอยู่ถ้าเคยใช้งานกันแล้ว

นี่คือแบตก้อนเดิมที่ใช้งานมา 25 เดือน ไฟหมดแบบทันทีทันใด ไม่มีอาการไฟอ่อนเลย แต่ว่าก่อนหน้านี้สักสองวัน ผมก็สตาร์ทรถด้วยความรู้สึกว่าเหมือนไฟไม่เต็ม แต่ก็ไม่คิดว่าจะเป็นอาการไฟหายไปเฉยๆ คิดเพียงว่า ถ้าไฟอ่อน เดี๋ยวจะสตาร์ทด้วย powerbank แล้วขับเข้าร้านแบตไปเปลี่ยนก็ได้ แต่ดันไฟหมดกระทันหันเลยผิดแผน

ร้านแบตยกตัวนี้มาให้ สามารถเปลี่ยนใส่ honda freed ได้พอดีเป๊ะ สเป็คแบตและรุ่นแบตเป็นยังไงก็ไม่ได้ถาม เพราะไม่ได้อยากรู้สเป็คแล้วครับ ยังไงเราก็ใช้แบตได้ประมาณ 2 ปี ใส่แล้วสตาร์ทติดก็พอแล้ว แบตรุ่นนี้ร้านบอกว่าไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ผมก็โอเค ไม่ต้องเติมก็ดี จะได้ไม่ต้องเสียเวลาซื้อน้ำกลั่น

ให้ดูชื่อร้านและเบอร์โทร เผื่อว่าจะโทรเรียก ถ้าผมจำไม่ผิดร้านนี้อยู่แถวศิริราช ดังนั้นย่านฝั่งธนผมคิดว่าร้านเขาจะสามารถวิ่งไปบริการได้

ช่างที่เปลี่ยนแบตเตอรี่ขับมอเตอร์ไซด์มา มาพร้อมอุปกรณ์ครบมือ มีผ้ารองกันเปื้อน มีชุดไขควงที่ตรงรุ่น ขนาดน็อตเป๊ะมาก ช่างหยิบทีเดียวเอามาไขได้เลย คงเปลี่ยนแบตวันละหลายรุ่นแน่ๆ และ มีมิเตอร์วัดกระแสไฟมาด้วย วัดทั้งแรงดัน วัดทั้งกระแสไฟที่วิ่งออกจากแบต ตั้งแต่ผมโทรหาร้านนี้ รวมเวลานั่งรอ30 นาที รวมเวลาเปลี่ยน จนถึงเวลาที่ช่างเปลี่ยนแบตเสร็จพร้อมสตาร์ทรถเพื่อออกไปทำงาน ผมใช้เวลาทั้งสิ้น 60 นาทีโดยประมาณ

และนี่คือเอกสารที่ร้านให้ไว้กับผม ทางร้านให้กรอกชื่อ ที่อยู่ เบอร์โทร เพื่อใช้เป็นเอกสารรับประกันด้วย คุณภาพการทำงานก็อยู่ในเกณฑ์ที่ดี จ่ายเงินไป 1700 บาท ขับรถไปทำงานต่อได้ เดี๋ยวจะเอา powerbank รุ่น jumpstart ออกจากรถแล้ว ติดไว้แก้ปัญหาในรถมาเกือบ 5 ปี มันยังจ่ายไฟ usb ได้ จ่ายไฟส่องสว่างเป็นไฟฉายได้ แต่ start รถไม่ได้แล้ว ราคา powerbank รุ่น jumpstart ในปี พศ 2562 น่าจะอยู่ที่ 1พันบาท ใครอยากซื้อใช้ก็มีเหตุผลที่ดีคือ เราใช้แก้ปัญหาได้ทันทีในเวลาไม่น่าเกิน 5 นาที สำหรับคนที่เร่งรีบก็เหมาะสมเลย ทำให้รถสตาร์ทได้ และไปทำงานต่อได้ พอว่างไม่มีนัดทำงานแล้วค่อยขับรถไปเปลี่ยนแบต ส่วนคนที่ไม่เร่งรีบ โทรสั่งแบตเตอรี่จากร้านที่มีบริการนอกสถานที่ไปเลยดีกว่า

ที่ชาร์ตแบตกล้อง eos m ใช้กับ powerbank

กล้อง eos m เป็นกล้อง mirrorless รุ่นแรกของ canon ที่เปิดตัวมาหลายปีแล้ว จนปัจจุบันมีกล้องตระกูลนี้ออกมาหลายรุ่นมาก ปัญหาของกล้อง mirrorless ก็คือ แบตหมดเร็ว ดังนั้น ใครที่ต้องการใช้กล้องนานๆก็จะต้องพกแบตติดตัวไปออกทริปหลายก้อน และ eos m ตัวนี้ ผมก็ใช้แบตรวมกันถึง 3 ก้อน

ลำพังเพียงแค่ที่ชาร์จที่แถมมากับกล้องก็จะชาร์จไฟได้ทีละก้อน หากมีแบตหลายก้อนจะเป็นภาระในการถอดเปลี่ยนคิวชาร์จแบตอย่างมาก ตอนที่เที่ยวต่างประเทศ เที่ยวเหนื่อยมาทั้งวันแล้วยังต้องมารอชาร์จแบตให้เต็ม 3 ก้อนแล้วค่อยนอน มันเป็นเรื่องน่าเบื่อมาก

โชคดีที่มีคนผลิตที่ชาร์จแบตแบบ 2 ก้อนพร้อมกันให้ใช้ แถมยังใช้ไฟจากเพาเวอร์แบงค์อีกต่างหาก หลังจากที่สั่งซื้อมาลองแล้วก็สรุปผลได้ว่า ที่ชาร์จแบต eos m 2 ก้อนทำการชาร์จไฟให้แบตได้ดีมาก สามารถชาร์จไฟจนเต็มแบตได้ ระหว่างที่ชาร์จจะมีไฟแสดงสถานะสีแดง หากชาร์จเต็มแล้วจะเป็นไฟสีเขียว

ระยะเวลาที่ใช้ชาร์จจนเต็มจะกินเวลาประมาณ 1.30 ชั่วโมง เครื่องชาร์จตัวนี้ทำงานกับแบต รุ่น LP-E12 ซึ่งเป็นแบตประจำรุ่น eos m m10 m100 m50 นับว่าโชคดีมากที่กล้องรุ่นใหม่ๆเลือกใช้แบตตัวเดียวกับ eos m รุ่นแรก นั่นทำให้การซื้อแบตเพิ่มเติมของผมเป็นเรื่องที่ตัดสินใจไม่ยาก เพราะแบตที่สะสมไว้หลายก้อนจะยังสามารถใช้งานกับกล้องรุ่นใหม่ได้นั่นเอง

หากจะสั่งซื้อที่ชาร์จแบต ลองไปหาในเว็บขายของ หาคำว่า charger eos m ก็จะเจอสินค้ามากมาย เลือกซื้อได้ตามสะดวกเลย

ขอบฟ้า เพลินๆ 13aug2018

ขอบฟ้าคุยกับพ่อเรื่องการซ่อมรถ  ขอบฟ้าอยากสร้างรถขาย พ่อถามว่าขอบฟ้าจะขายคันละเท่าไหร่  ขอบฟ้าบอก 200 บาท  คนจะได้ซื้อง่ายๆ  เพราะเมื่อก่อนขอบฟ้าจะขายคันละ 10 ล้านบาท  ตอนนั้นพ่อบอกว่าเราต้องขายของในราคาที่คนอื่นอยากซื้อ

ก็เลยถามต่อว่า ขอบฟ้าจะสร้างรถยังไงให้ขาย 200 บาท ขอบฟ้ายบอกว่าจะเอาขยะมารีไซเคิล  จะเอาพลาสติก กับเหล็กมาจากถังขยะ  แต่เครื่องยนต์น่าจะไม่มี คงต้องซื้อเครื่องยนต์มา  ส่วนแอร์ในรถ ก็ให้เอาแอร์ที่ไม่ดีแล้วในบ้านมาใส่รถ  แล้วบ้านก็ซื้อแอร์เครื่องใหม่

ขอบฟ้าเลยขอให้พ่อช่วยสร้างรถหน่อย  พ่อก็รับปาก  และ เสนอว่า เราน่าจะลองทำคันเล็กๆก่อนแล้วพอทำเก่งแล้วค่อยทำคันใหญ่ๆ  ขอบฟ้าก็เห็นด้วย  พ่อก็เลยแนะนำว่าเราจะเอารถของเล่นคันเก่ามาทำให้เป็นรถที่วิ่งได้ เพราะตอนนี้มันเสียอยู่

แล้วขอบฟ้าก็ทวงพ่อทุกวันว่า จะซ่อมรถคันนี้หรือยัง  วันนี้อย่าลืมรื้อจากห้องเก็บของออกมานะ  ถามทุกวันจนพ่อต้องรื้อให้ และเตรียมของรอซ่อม

ขอบฟ้าถามว่า ตอนพ่อเป็นเด็ก เคยอยากสร้างรถไหม  พ่อบอกว่า เคย

ขอบฟ้าถามต่อว่า แล้วได้สร้างไหม  พ่อบอกว่า ไม่ได้สร้าง

ขอบฟ้าถามว่าทำไมไม่สร้าง  พ่อตอบว่า นั่นสิพ่อก็นึกไม่ออกว่าทำไมถึงไม่สร้าง

ขอบฟ้าถามต่อว่า  ทำไมไม่สร้างตอนที่อยากสร้าง  พ่อ……..  (สลดในใจ  ไว้จะหาคำตอบดีๆมาให้ขอบฟ้าวันหลัง)

เปลี่ยนแบตเตอรี่ swift 77000 กิโลเมตร

รถของคุณภรรยาใช้งานมานาน และผ่านการเปลี่ยนแบตครั้งสุดท้ายไปเมื่อประมาณ 30เดือนที่แล้ว หรือ 2 ปีครึ่งนั่นเอง  และอาการในช่วงสองสามวันนี้ก็คือ รถไม่ค่อยมีแรงสตาร์ท เลยสลับรถกันใช้  ผมเอา swift มาทำงาน ภรรยาเอา freed ที่ยังปกติไปใช้  รถ swift มาถึงโรงพิมพ์ จอดในที่จอดเรียบร้อย อีกชั่วโมงต่อมาก็สตาร์ทไม่ติดแล้ว  ทีแรกตั้งใจว่าจะขับไปเปลี่ยนแบตตอนเที่ยง คราวนี้สตาร์ทไม่ติด ก็สบายละ  ใช้วิธีโทรเรียกเลยดีกว่า

แบตเสื่อคราวที่แล้ว วันที่เอาไปเปลี่ยนคือ  24may2015

 

ร้านแรกที่ผมหาเจอและตั้งใจจะอุดหนุน  แต่เบอร์โทรอ่านไม่ออกเลย

 

เข้าเว็บ หาร้านแบต ใช้คีย์เวิร์ดว่า เปลี่ยนแบต รถยนต์ จอมทอง  เพื่อหาว่ามีร้านไหนบริการเปลี่ยนแบตในย่านจอมทองบ้าง  พอเจอร้านแรก  ก็หาเบอร์โทรทันที ปรากฏว่า เบอร์โทรอ่านไม่ออก  เป็นความผิดพลาดของร้านนี้อย่างมากที่ไม่ทำเว็บให้อ่านออก  จำใจไปหาร้านที่ 2 แทน   อีก 30 นาที รถมอเตอร์ไซด์ก็วิ่งมาเปลี่ยนให้ครับ

 

ร้านที่คุยทางโทรศัพท์แนะนำว่า swift 1.2 ใช้แบตรุ่นนี้ได้ ราคาไม่แพง ยี่ห้อพานาโซนิค เป็นแบตกึ่งแห้ง แปลว่าไม่ต้องเติมน้ำกลั่น แต่ก็มีรูสำหรับเปิดเติมน้ำกลั่นนะ ลูกละ 1600 บาท รวมค่าบริการแล้ว  ผมตกลงเลือกตามที่แนะนำ  และร้านแบตที่วิ่งมาถึงผมก็คือร้านที่มาจากย่านศิริราช  การค้าขาย online มันก็อเมซิ่งตรงที่ เราไม่รู้ว่าพ่อค้าอยู่ที่ไหน

แบตใหม่ เปลี่ยนวันที่ 10jan2018 หลักกิโลในรถ 77000 km

 

สอบถามพูดคุยกันเล็กน้อย ติดสติ๊กเกอร์ไว้บนแบต  ตอนเปลี่ยนลูกใหม่เข้าไปเจ้าของก็ตรวจสภาพสายให้และบอกว่า ขี้เกลือจับขั้วสายให้เอาน้ำร้อนมาล้าง  แต่การล้างห้ามล้างเลยไปถึงวงจรที่ติดอยู่กับสาย  เพราะในวงจรจะมีตัวเซ็นเซอร์ ถ้าเซ็นเซอร์เสียหรือเปียก จะมีผลทำให้ระบบชาร์จไฟเข้าแบตไม่ทำงาน

 

ล้างขี้เกลือ ใส่แบตใหม่เข้าไป  ช่างก็วัดค่าแรงดันของแบตหลังสตาร์ทเครื่องให้ดู  ช่างบอกว่า ไฟชาร์ตจะต้องอยู่ที่ระดับ 13.8 โวลท์ ซึ่งเป็นค่าปกติ  และเมื่อทดลองวัดก็ได้ตามที่บอก  สรุปว่า แบตใหม่ทำงานปกติ รถชาร์จไฟเข้าแบตได้ปกติ

 

ปิดกระโปรงรถ จ่ายเงินด้วยการโอนเงินให้ เพราะผมลืมเบิกเงินสดไว้จ่าย  โอนเงินด้วย พร้อมเพย์  ขอเบอร์โทรศัพท์ของคนขาย แล้วก็กดโอนจากโทรศัพท์ เรียบร้อย สังคมไร้เงินสด พวกเราอยู่ในสังคมไร้เงินสดอย่างเต็มตัวแล้ว  เรามีทางเลือกใช้เงิน เงินสด เงินโอน เลือกใช้ตามอัธยาศัยเลย

 

บันทึกไว้ให้ว่าร้านนี้บริการดี อธิบายรู้เรื่องครับ

อรรณพแบตเตอรี่

0835690505  024127090

 

 

เปลี่ยนแบตเตอรี่ฮอนด้าฟรีด 2560 หลักกิโล 182704

รถฮอนด้าฟรีดของผมกำลังเข้าสู่ปีที่ 8 ซึ่งการต่อทะเบียนในเดือนหน้ารถผมต้องตรวจสภาพรถแล้ว จากรถใหม่กลายเป็นรถเก่าที่กรมการขนส่งก็ไม่เชื่อใจ  ต้องมีใบตรวจสภาพรถก่อนจะอนุญาตให้ต่อทะเบียนได้  และการใช้งานตัวรถก็ผ่านมาถึง 182704 กิโลเมตร  ซึ่งในวันนี้ วันที่เขียนโพสท์นี้ แบตเตอรี่ของรถก็ตาย หมดไฟไปดื้อๆแบบกระทันหันมาก  ตอนเช้ายังสตาร์ทติด  ตอนสายก็สตาร์ทติด ตอนกลางวันไปทำธุระใกล้ๆก็สตาร์ทติด  ซึ่งทั้งหมดผมก็รับรู้ได้ว่า กำลังไฟมันน้อยลง และสตาร์ทติดยากกว่าตอนแบตเตอรี่ยังสมบูรณ์อยู่

พอบ่ายๆก็สตาร์ทไม่ติดเสียแล้ว  และไม่มีวี่แววว่าจะติดได้  เพราะไฟหมดจริงๆ  หลายวันก่อนหน้านี้ผมก็รู้สึกถึงความหน่วงหรือ ความกำลังอ่อนของแบตเตอรี่  และก็ได้รีบซื้อน้ำกลั่นสำหรับแบตเตอรี่มาเติมโดยเร็ว  เปิดขึ้นมาดูก็พบกว่าน้ำในแบตเตอรี่แห้งไปจริงๆ  รีบเติมเข้าไปหวังว่าจะช่วยได้   มาวันนี้ก็สตาร์ทไม่ติดจนได้  ต้องเอาเพาเวอร์แบงค์ที่มีสายไฟพ่วงแบตมาช่วยสตาร์ท  รอรถปั่นไฟเข้าแบตสักสิบนาที แล้วลองสตาร์ทใหม่  พอลองสตาร์ทตรงอีกรอบ ไม่ติด  แสดงว่าแบตหมดสภาพจริงๆ

ก็เลยได้ไปอุดหนุนร้านแบตเตอรี่ที่เคยใช้บริการ  รอบนี้ผมไม่รู้ว่าเขาจะจำผมได้ไหม เพราะผมก็เปลี่ยนแบตเตอรี่ที่นี่มาหลายลูกแล้ว  เจ้าของร้านสองคนผัวเมียยังคงช่วยกันทำงานดูน่ารักดี  ผู้ชายเปลี่ยนแบต ผู้หญิงส่องไฟ

ส่วนแบตเตอรี่อันเก่ายี่ห้อ 3k ก็ถอดออกมาทิ้ง ไม่รู้ทางร้านจะเอาไปทำอย่างไร แต่ก็ไม่ได้ขนกลับ

คราวที่แล้วผมเลือกแบตเตอรี่แบบถูกที่สุด คือแบบที่ต้องเติมน้ำกลั่นอย่างสม่ำเสมอ  ด้วยเหตุผลว่า ถ้าคุณภาพเท่ากันแล้วจะจ่ายแพงกว่าทำไม  แต่รอบนี้ ลองเปลี่ยนเป็นแบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่น  แบตเตอรี่ที่ทางร้านจัดหาให้เป็นแบบไม่มีช่องสำหรับเปิดเติมน้ำแล้ว  ทางร้านบอกว่า ใช้จนพังไปเลย ไม่ต้องเติมน้ำ  ราคาครั้งนี้ 1800 บาท

สตาร์ทรถติดแบบดีๆ ฟังแล้วเสียงสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยแบตเตอรี่แบบเต็มๆมันแตกต่างจากแบตใกล้ตายจริงๆ  ขับรถกลับมาทำงานต่อ  รถวิ่งเรียบขึ้นกว่าเดิม เหมือนมีพลังเยอะขึ้น ไม่รู้มันเกี่ยวอะไรกัน  ความรู้สึกคล้ายๆกับได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ๆเลย

ลืมไปอย่างนึง  ตอนที่แบตกำลังอ่อนมากๆ แต่ยังสตาร์ทรถได้นั้น มีอาการรวนกับประตูไฟฟ้าของฟรีดด้วย คือ บางครั้งประตูกดปุ่มเปิดก็ไหลออกมาปกติ แต่ตอนจะกดปิด บางทีรถก็ไม่ตอบสนอง ไม่สามารถกดปิดตามต้องการได้  ไม่รู้สาเหตุ  แต่ก็เดาว่าคงเป็นเพราะแบตเตอรี่ไฟอ่อนเกินไปจนระบบทำงานผิดพลาด  ต้องเอามือโยกปิดเอง

ย้อนกลับไปอ่านตอนเก่าเกี่ยวกับแบตเตอรี่ได้ที่นี่

เปลี่ยนแบต honda freed 2558

เปลี่ยนแบตเตอรี่ honda freed

เปลี่ยนแบต honda freed 2558

เปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์กันอีกครั้งหนึ่ง อาการแบตเสื่อมถามหาอีกแล้ว ก่อนหน้านี้ประมาณ 2-3 สัปดาห์ รถฟรีดมีอาการ ประตูไฟฟ้าไม่ทำงานในบางจังหวะ ซึ่งเป็นอาการไม่รับคำสั่งจากรีโมท และไม่รับคำสั่งจากการกดเปิดที่สวิตซ์ในรถ ไม่ใช่เพราะลืมเข้าเกียร์ P หรือ ลืมเหยียบเบรกซึ่งมักจะเกิดกับคนที่เพิ่งได้รถมาใหม่ๆและยังไม่ชินกับประตูไฟฟ้าของฮอนด้า และสัญญาณที่ทำให้มั่นใจว่าแบตเสื่อมอย่างแน่ชัดคือ สตาร์ทไม่ติด

อาการสตาร์ทไม่ติดยังไม่รุนแรงมาก เพราะผมพกเพาเวอร์แบงค์ที่สามารถพ่วงสตาร์ทรถยนต์ได้ ช่วงสองสัปดาห์ที่แบตเสื่อมและผมไม่ว่างเข้าร้านเพื่อเปลี่ยนแบต รถสตาร์ทไม่ติดสามครั้งในช่วงสองสัปดาห์ บางทีพ่วงสตาร์ทแล้วก็ปกติใช้งานได้ ปิดเครื่องสตาร์ทใหม่ได้หลายวัน เลยทำให้ไม่รีบร้อนที่จะเปลี่ยนแบตเตอรี่เท่าไรนัก

รถผมอายุหกปีแล้ว วิ่งมาแล้ว 142823 กิโลเมตร เปลี่ยนแบตมาสองครั้ง ครั้งนี้จะเป็นครั้งที่สาม หรือเป็นแบตเตอรี่ลูกที่ 4 ของรถคันนี้ จังหวะขับรถผ่านร้านเดิมที่เคยอุดหนุนและเคยเขียนรีวิวเอาไว้แล้ว รอบนี้สอบถามเจ้าของร้านแนะนำแบตเตอรี่ลูกละ 1800 บาทให้ เป็นแบตแห้ง ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นบ่อย ผมบอกว่า เคยทำ 1500 บาท เจ้าของร้านบอกว่า รุ่นนั้นก็มีแต่จะเป็นแบบต้องเติมน้ำบ่อยกว่า แต่คุณภาพไม่ต่างกัน ผมก็เลยเลือกของถูกที่คุณภาพไม่ต่างกันแทน ก่อนจะสั่งให้เปลี่ยนก็ค้นบล๊อกตัวเองหาข้อมูลที่เคยเขียนไว้และก็พบว่าครั้งที่แล้วผมก็ใช้รุ่นของถูกต้องเติมน้ำกลั่นบ่อยนี่แหละ ซึ่งหลังจากเปลี่ยนแล้วก็ไม่ได้มีปัญหาอะไร

เจ้าของร้านคงจำผมไม่ได้ แต่ผมจำได้ เถ้าแก่คนเดิม แบตเตอรี่รุ่นเดิม วิธีการเปลี่ยนเหมือนเดิม ทุกอย่างเหมือนเมื่อหลายปีก่อน ลองย้อนกลับไปอ่านได้เลย พอเปลี่ยนเสร็จก็จ่ายเงิน ออกจากร้าน รูปถ่ายที่บันทึกไว้ก็ทะยอยเอามาโพสท์เพื่อเป็นรีวิวครั้งที่สองของร้านนี้ แต่ครั้งนี้มีภาพเพิ่มเติมก็คือ มีใบเสร็จรับเงินของร้านให้ด้วย มีชื่อร้าน มีเบอร์โทร ใครสนใจบ้านใกล้ร้านนี้ก็เก็บไว้เป็นทางเลือกได้

ใบเสร็จรับเงิน มีชื่อร้าน ที่อยู่ เบอร์โทร

แบตเตอรี่ 3K รุ่น NS40ZL กำลังไฟ 35แอมป์

มีสายพ่วงแบตมาพ่วงไฟเลี้ยงจากแบตภายนอกไว้อีกก้อนหนึ่ง เครื่องเสียงรถก็จะไม่รีเซ็ท ไม่ต้องตั้งใหม่

แกะกล่องเติมน้ำกลั่น แล้วก็มาอัดไฟเข้าไป นั่งรอ 15 นาที

 

ขับรถออกจากร้าน เถ้าแก่บอกว่า ให้ขับนานๆหน่อย  ตอนจอดรถ ให้จอดติดเครื่องค้างไว้ก่อน 15 นาที  เหตุผลเพราะแบตเตอรี่ใหม่ต้องการอัดไฟให้เยอะๆไว้ก่อน 

รีวิวโน้ตบุ๊ค acer w511 iconia

รีวิวโน้ตบุ๊ค acer w511 iconia

ยาขมของโน้ตบุ๊คที่ทุกคนคุ้นเคยก็คือ มันเป็นคอมพิวเตอร์พกพาที่แบตหมดเร็วมาก โน้ตบุ๊คตัวแรกที่ผมซื้อด้วยเงินตัวเองตัวละสี่หมื่น แบตเตอรี่มีระยะเวลาทำงานได้ประมาณสองชั่วโมง แต่ใช้งานจริงก็จะได้ประมาณชั่วโมงครึ่ง ไม่สามารถจะหยิบขึ้นมาใช้โดยไม่เสียบปลั๊ได้เลย เพราะไม่มั่นใจว่าจะทำงานได้ต่อเนื่อง เรียกได้ว่าถ้าวันไหนลืมอแด๊ปเตอร์ไว้ที่บ้านก็จะแทบไม่ต้องใช้โน้ตบุ๊คทำงานนอกบ้านเลย นั่นมันเป็นเรื่องเมื่อสักสิบกว่าปีที่แล้วในยุคที่วินโดส์ XP เพิ่งเกิดไม่นาน นั่นคือช่วงปีประมาณ คศ 2001

ผ่านมาอีกทศวรรษ ทุกอย่างพัฒนา เราเริ่มเห็นโน้ตบุ๊คที่ทำงานได้สี่ชั่วโมง บางรุ่นทำงานได้หกชั่วโมง โน้ตบุ๊คที่ผมซื้อในปีคศ 2011 คือ macbook air ที่พัฒนาออกมาเป็นตัวเล็กหน้าจอ 11 นิ้ว ฮาร์ดดิสก์ภายในเป็นโซลิทสเตท เป็นพัฒนาการขั้นสูงสุดของโน้ตบุ๊คที่มีรากฐานมาจากโบราณ ความเร็วของซีพียูรุ่นใหม่ หน้าจอเล็ก ทุกอย่างประหยัดพลังงานกว่าเดิม ทำให้การใช้งานโน้ตบุ๊คอย่าง macbook air สามารถใช้งานนอกบ้านได้อย่างสบายใจ ชั่วโมงทำงานสูงระดับประมาณ 5 ชั่วโมงสบายๆ หยิบมาคุยกับลูกค้า ไม่กลัวเลยว่าถ้าคุยกันนานๆแล้วโน้ตบุ๊คจะดับ ผมใช้งาน macbook air อยู่สองปีกว่า ด้วยเหตุผลเรื่องแบตอยู่ได้นาน จนกระทั่งแวะไปเดินเล่นที่ห้างแล้วเจอ iconia w511 ตัวนี้

iconia w511 เป็นโน้ตบุ๊คกลายพันธุ์ เป็นลูกผสมระหว่างแท็บเบล็ตและโน้ตบุ๊ค มันคือ แท็บเบล็ตที่สามารถประกอบร่างกับคีย์บอร์ดแล้วกลายเป็นโน้ตบุ๊คได้ แล้วมันน่าสนใจตรงไหนกัน มันน่าสนใจตรงสเป็คต่างๆที่ประกอบกันทั้งหมด เริ่มจาก ระบบปฏิบัติการเป็นวินโดส์ 8 ซึ่งเป็นระบบปฏิบัติการที่ถูกพัฒนาขึ้นมาให้ใช้งานได้สองรูปแบบ คือใช้งานแบบเครื่องตั้งโต๊ะโดยการใช้งานเม้าส์และคีย์บอร์ดเป็นหลัก และแบบที่สองคือใช้นิ้วลาก สัมผัสเพื่อสั่งงานซึ่งเป็นรูปแบบของแท็บเบล็ต ฮาร์ดดิสก์เป็นโซลิทสเตททำให้มีความเร็วสูงและประหยัดไฟ แบตเตอรี่ในตัวขนาดใหญ่ทำให้มันสามารถใช้งานได้ 9 ชั่วโมง แถมยังมีแบตเตอรี่ในคีย์บอร์ดที่ใช้งานได้อีก 9 ชั่วโมง ทำให้เมื่อประกอบร่างกันแล้วมันคือโน้ตบุ๊คที่ทำงานได้ 18 ชั่วโมง สายอแด๊ปเตอร์ไม่ต้องพกออกนอกบ้านอีกแล้ว ในบางช่วงเวลาผมใช้งานโน้ตบุ๊คตัวนี้ เปิดๆปิดๆ ใช้งานวันละเล็กละน้อย มันอยู่ได้สองสัปดาห์ไม่ต้องเสียบปลั๊กเลย เวลาเอาไปดูหนัง ผมเปิดดูได้สามเรื่อง เรื่องละประมาณสองชั่วโมง จบสามเรื่องยังไม่ต้องชาร์จเลย แถมแบตยังเหลือให้ทำงานอีกนาน

ที่ตัวเครื่องยังมีพอร์ตเชื่อมต่ออีกหลายพอร์ต มี wifi มี nfc มี bluetooth มีช่องใส่หน่วยความจำแบบ micro sd มีช่อง micro usb สำหรับต่ออุุปกรณ์ usb ซึ่งเราต้องหาสาย usb otg มาต่อกับมันก่อนถึงจะเอาอุปกรณ์ usb มาเสียบได้ โดยสายนี้ก็ได้แถมมา มีช่องต่อสายจอภาพแบบ micro hdmi มีสายแปลง micro hdmi to vga แถมมาให้ มีกล้องด้านหน้าและด้านหลัง สามารถถ่ายรูปตอนบรรยายในขณะที่เราเปิดโน้ตบุ๊คทำงานด้วย ถ้าเป็นโน้ตบุ๊คทั่วไปที่มีแต่กล้องหน้าซึ่งเอาไว้ chat เราก็จะถ่ายสิ่งที่อยู่ตรงหน้าลำบากมาก และที่สำคัญที่สุดที่ทำให้ตัดสินใจซื้อเจ้า w511 ก็คือ มีช่องใส่ซิมการ์ด 3g ที่สามารถใส่ซิมได้ทุกค่าย ทุกเครือข่าย ทำให้มันกลายเป็นโน้ตบุ๊คที่เล่นเน็ตได้ในทุกที่ไม่ง้อ wifi

การใช้งานโปรแกรมต่างๆก็ทำได้ไม่ต่างไปจากเครื่องตั้งโต๊ะ โปรแกรมพื้นฐาน โปรแกรมกราฟิค สามารถงได้ทั้งหมด แต่พื้นที่ฮาร์ดดิสก์ที่มีอยู่จำกัด 64g ทำให้ลงอะไรไม่ค่อยได้มากนัก แต่ก็ไม่ใช่เรื่องเสียหาย เพราะเราไม่ได้คิดจะลงทุกโปรแกรมบนเครื่องพกพาอยู่แล้ว การใช้โน้ตบุ๊คของ acer ที่แถมระบบปฏิบัติการมาด้วยจะมีข้อดีอีกอย่างคือ มี hidden partition หรือ พื้นที่ฮาร์ดดิสก์บางส่วนที่ถูกซ่อนไว้เพื่อเป็นแบ็คอัพในการ restore ในกรณีที่เครื่องมีปัญหา ซอร์ฟแวร์รวน หรือ os พัง หรือ ติดไวรัส เราสามารถสั่ง restore ให้เป็นเครื่องเหมือนออกจากร้านใหม่ๆได้เลย มันช่วยแก้ปัญหาการติดไวรัสได้อย่างเด็ดขาด เป็นข้อดีที่ผมได้ใช้งานแล้วด้วยเช่นกัน

ข้อดีมีอยู่เป็นจำนวนมาก แต่มีข้อเสียอยู่สองอย่าง ถ้าไม่ใช้จริงจะไม่มีทางรู้เลย ข้อแรกคือ คีย์บอร์ดที่ประกอบร่างกันนั้นเป็นคีย์บอร์ดที่มีคุณภาพต่ำ น้ำหนักกดปุ่มมไม่ค่อยเด้ง บางปุ่มกดแล้วติดสองตัวบ่อยๆ บางปุ่มกดไม่ติด ต้องกดแรงกว่าปุ่มข้างเคียง อาการปุ่มไม่ค่อยคงที่แบบนี้ทำให้การพิมพ์ตัวหนังสือเร็วๆเป็นเรื่องที่ลำบาก หรือแทบจะทำไม่ได้เลย เพราะบางทีพิมพ์แล้วตัวไม่ขึ้น หรือบางทีพิมพ์แล้วขึ้นสองตัว ซึ่งเป็นเรื่องน่ารำคาญมาก ข้อเสียที่สองก็คือ ตัวซีพียูเป็นชนิดประหยัดไฟ มีความเร็วไม่สูงนักมันจะมีบางจังหวะที่เหมือนกับว่ากำลังคิดอะไรอยู่แล้วไม่สามารถสั่งการได้ คือมีอาการอึ้ง เงียบเป็นพักๆ บางครั้งเป็นตอนที่กำลังพิมพ์ข้อมูลอยู่ ทำให้เราไม่เห็นว่าตัวหนังสืออะไรถูกพิมพ์ลงไปบ้าง อาการอึ้งเงียบแบบนี้เกิดขึ้นบ่อยมากหลังจากที่อัพเกรดวินโดส์เป็นรุ่น 8.1 ซึ่งตอนที่ได้เครื่องมาใหม่ๆ os ติดเครื่องเป็น windows 8 เท่านั้น ไม่เคยมีปัญหาเรื่องอึ้งและนิ่งเลย เสียดายไม่น่าอัพเลย สงสัยต้องหาเวลาว่าง restore กลับไปอีกสักครั้ง

ข้อเสียที่เพิ่งนึกออกอีกข้อก็คือ โปรแกรมเล่นอินเทอเน็ตที่ติดมาเป็น IE ซึ่งพออัพเกรดเป็น 8.1แล้ว IE ในเครื่องไม่สามารถพิมพ์ภาษาไทยได้เลย ต้องไปหาตัวอื่นมาใช้ ผมเลือกใช้ Firefox แทน ก็ทำงานได้ดี ไม่เข้าใจว่า IE ทำไมถึงเพี้ยนไม่ยอมให้พิมพ์ภาษาไทย

สรุปข้อดีอีกครั้ง

ผมยังคงใช้งาน w511 อยู่ก็เพราะแบตเตอรี่อยู่นาน แม้จะรำคาญคีย์บอร์ด แต่ก็ถือว่าหลีกเลี่ยงการพิมพ์งานยาวๆบนเครื่องนี้ก็ได้ บทความนี้ที่จริงก็พิมพ์บนเครื่องนี้เช่นกัน คือทำงานได้ แค่รำคาญในบางครั้งเท่านั้นเอง

ผมยังคงใช้งาน w511 อยู่ก็เพราะมันถอดแยกจอได้ ประกอบร่างได้ มันทำให้การพกพาเป็นเรื่องง่ายขึ้น สามารถเลือกจะพกเบาๆได้ สามารถประกอบร่างเพื่อใช้คีย์บอร์ดได้ มันอเนกประสงค์ดี

ผมยังคงใช้งาน w511 อยู่ก็เพราะมันเป็น windows 8 ที่หน้าตาต่างๆดูสวยดี แม้จะมีคนติว่ามันไม่ดี ไม่เสถียร แต่ผมรับได้

ข้อเสียทีน่ากังวลก็คือ อแด๊ปเตอร์ชาร์จไฟใช้พอร์ตประหลาด ไม่เคยเห็นของเทียบหรือยี่ห้อแบกะดินวางขายเลย ถ้าสายขาด หรือ อแด๊ปเตอร์หายต้องติดต่อศูนย์ acer เท่านั้น ผมเคยทำสายหายไปครั้งนึง ไปลืมไว้ที่งานสัมมนา อีกสัปดาห์ต่อมาถึงจะได้คืน โชคดีที่พนักงานเก็บไว้ให้

ทดสอบ multi function jump starter แบตสำรองสตาร์ทรถได้

รีวิว powerbank jumpstart
ทดสอบ powerbank

แบตเตอรี่เสริมสำหรับอุปกรณ์จำพวกมือถือและแท็บเบล็ตนับเป็นสิ่งจำเป็นไปเสียแล้วในยุคของอินเทอเน็ตไร้สาย เดี๋ยวนี้ใครซื้อมือถือที่เป็นสมาร์ทโฟนมักจะต้องพ่วงแบตเตอรี่เสริม หรือ powerbank อีกชิ้นหนึ่งไปด้วยกัน เพราะมือถือต่างๆเดี๋ยวนี้มีความสามารถสูง ซึ่งก็ต้องใช้พลังงานเยอะเป็นปกติ มือถืออย่าง iphone ที่ฮิตกันเกลื่อนเมืองหากจะให้ถือออกจากบ้านตอนเช้้าโดยไม่พกสายชาร์จไปด้วยจะเป็นสิ่งที่สร้างความกังวลใจให้กับผู้ใช้อย่างยิ่ง ส่วนมือถือค่ายอื่นที่ใช้ os android ยิ่งหน้าจอใหญ่ แบตยิ่งหมดเร็วเป็นเงาตามตัว

ราคาค่าตัวของแบตเสริม มีพอร์ต usb เอาไว้ใช้กับสายชาร์จนั้นมีราคาตั้งแต่ประมาณ 400 – 3000 บาท ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ ผมเคยซื้อแบตเสริมอยู่รุ่นหนึ่งความจุประมาณ 5500 มิลลิแอมป์ มีหลอดไฟส่องสว่างให้ด้วย มาพร้อมสายชาร์จที่เปลี่ยนหัวได้หลากหลายเพื่อใช้กับมือถือหลายยี่ห้อ ตอนนั้นราคาประมาณ 2700 บาท ซึ่งเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุดที่มีอยู่ในตลาด ถ้าเป็นรุ่นถูกๆ ราคาไม่เกินพันบาทมักจะมีความจุเพียง 2000 มิลลิแอมป์เท่านั้น ซึ่งชาร์จมือถืออย่าง iphone ได้ไม่ครบ 1 รอบด้วยซ้ำ

เวลาผ่านไปปีกว่า แบตเตอรี่เสริมหรือ powerbank สารพัดยี่ห้อออกสู่ตลาด ต่างก็ได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม เพราะมือถือต่างซดพลังงานกันเยอะขึ้น ราคา powerbank เริ่มถูกลง ในขณะที่ความจุหรือกำลังไฟสูงขึ้น วันนี้เราเลยมีทางเลือกมากขึ้น ก็เลยเป็นที่มาของการทดลองใช้แบตเตอรี่เสริมตัวหนึ่งที่มีจุดเด่นที่มากกว่าการชาร์จมือถือ นั่นคือมันสามารถใช้พ่วงสตาร์ทรถยนต์ที่แบตเตอรี่หมด หรือแบตเสื่อมได้ด้วย

แบตเตอรี่เสริมที่ทดลองใช้ในครั้งนี้เป็นของนำเข้าจากเกาหลี มีชื่อเรียกว่า multifunction jump starter เป็นแบตเตอรี่เสริมที่ให้ไฟขาออกในรูปแบบพอร์ต usb กำลัง 2000 มิลลิแอมป์ มีความจุไฟอยู่มี่ 12000 มิลลิแอมป์ หมายความว่ามันสามารถจ่ายไฟต่อเนื่อง 2000 มิลลิแอมป์ที่พอร์ต usb ได้นานถึง 6 ชั่วโมง ทางผู้ผลิตระบุความสามารถของแบตเตอรี่เสริมตัวนี้เอาไว้ว่าสามารถชาร์จ iphone4 ได้ 7 รอบ ซึ่งถือว่ามากเกินพอ

การประจุหรือชาร์จไฟให้ powerbank ตัวนี้จะใช้อแด๊ปเตอร์ 12V 1A ซึ่งในกล่องมีอแด๊ปเตอร์เสียบไฟบ้าน และ เสียบกับที่จุดบุหรี่ในรถยนต์มาให้อย่างละ 1 เส้น ใช้เวลาชาร์จจากไฟหมดจนเต็มประมาณ 4 ชั่วโมง มีหลอดไฟแสดงผลปริมาณไฟที่เหลืออยู่เป็นหลอดไฟห้าระดับ

การใช้พ่วงสตาร์ทรถยนต์จะมีสายไฟเฉพาะมาให้ ปลายด้านหนึ่งเป็นแจ๊คสี่เหลี่ยมคู่ ใช้เสียบบน powerbank อีกปลายด้านหนึ่งเป็นคีมคีบสีแดงและดำเพื่อใช้คีบไปที่ขั้วแบตในรถยนต์ ที่บริเวณกลางสายพ่วงจะมีตุ่มสี่เหลี่ยมอยู่ในยางหุ้มเข้าใจว่าเป็นฟิวส์ป้องกัน ในคู่มือแนะนำว่าการพ่วงสตาร์ตรถยนต์ เมื่อสตาร์ตติดแล้ว ให้ถอดสายออกจากขั้วแบตในรถ หรือถอดสายจาก powerbank ออกภายใน 30 วินาที คาดว่าจะเป็นการป้องกันไฟวิ่งย้อนกลับจากตัวไดชาร์จหรือตัวปั่นไฟในรถมาเข้า powerbank เพื่อป้องกันความเสียหาย

การพ่วงสตาร์ตรถยนต์ได้เป็นเรื่องน่าสนใจ เพราะปกติเวลาไฟรถหมด หรือ แบตหมด แบตเสื่อม การพ่วงสตาร์ตเป็นสิ่งที่ลำบากมาก ต้องเรียกรถเพื่อนหรือรถแท๊กซี่มาจอดด้านข้าง ต้องหันหน้าให้กัน หรือหันด้านรถให้ถูกต้อง เพราะสายพ่วงสตาร์ตที่มีขายมักจะมีความยาวไม่มาก ถ้ารถไม่จอดแทบจะติดกันจะเชื่อมสายไม่ถึง ต่อให้เชื่อมสายถึงแล้ว ถ้าสายพ่วงเล็กเกินไปก็สตาร์ตรถไม่ได้อีก ใครเคยพ่วงสตาร์ตจะเข้าใจดี

การทดสอบสตาร์ตรถเลยใช้วิธีถอดสายกราวน์ออกจากแบตที่อยู่ในรถเลย เพราะแบตในรถยังไม่เสื่อมไฟยังไม่หมดเลยถอดแบตออกไปเลย แล้วใช้สายพ่วงสตาร์ตที่มากับ powerbank คีบสายแดงไปกับขั้วบวก คีบสายดำไปกับสายขั้วลบเดิม แล้วก็ทดลองสตาร์ต ผลก็คือ สตาร์ตติดจริง ถ่ายเป็นคลิปไว้ให้ดูด้วย

มีคนรู้จักได้ซื้อไปใช้แล้วเช่นกัน และก็ได้มีการส่งข่าวกลับมา  บางคนเล่าว่า ได้ใช้กับรถตัวเองทันที  เครื่องยนต์เบนซิน 1600 ซีซี แบตอ่อน สตาร์ทไม่ติด ได้ลองพ่วงแล้วสตาร์ทติดในครั้งเดียวเลย  และวันต่อมาเขาก็ได้ช่วยเพื่อนร่วมถนนที่มีปัญหาแบตหมด  ได้ทดลองใช้กับรถคันอื่น อย่าง camry 2.0ก็สตาร์ได้ง่ายๆ  บิดสตาร์ทครั้งเดียวติด

พี่อีกคนก็โทรมาเล่าให้ฟังว่า  เขาตั้งใจซื้อไปใช้กับรถโตโยต้า สปอร์ตไรเดอร์ เป็นรถเครื่องยนต์ดีเซล 3000cc  เป็นรถแวนรุ่นที่ปรับปรุงมาเป็นฟอร์จูนเนอร์นั่นเอง  รถคันนี้น่าจะอายุเกิน 10 ปีแล้ว  เป็นรถที่เขาไม่ค่อยได้ใช้ และปัจจุบันจอดตายอยู่ สตาร์ทไม่ติดเนื่องจากแบตหมด  พอลองพ่วงเข้าไปก็สตาร์ทติดในครั้งเดียว  พี่เขาเล่าว่า powerbank ตัวนี้ทำงานตรงใจเขามาก สรุปว่าบรรลุวัตถุประสงค์ ซื้อ powerbank ตัวนี้เพราะตั้งใจจะใช้กับรถยนต์

อัพเดท วันที่ 1 มีนาคม 2557

มีเพื่อนเอาไปทดสอบกับ bmw  e46 ซีรีย์ 3  รุ่น 325i เปลี่ยนเครื่องเป็น3000ซีซี  ทดลองเปิดไฟหน้าจนแบตหมด สตาร์ทไม่ติด  แล้วลอง jumpstart ผลก็คือ สตาร์ทติดในครั้งเดียวครับ

 

อัดเดท วันที่ 4 มีนาคม 2557

เพื่อนเอาไปทดสอบกับเบนซ์ e-class e220 ปี 1996  ทดสอบโดยการเปิดไฟหน้าลดจดแบตหมด สตาร์ทไม่ติด แล้วใช้ powerbank พ่วง  สามารถสตาร์ทติดได้ในครั้งเดียว

 

เปลี่ยนแบตเตอรี่ honda freed

รถยนต์ Honda Freed ใช้งานมาประมาณ 50000 กิโลเมตร ผมเอาเข้าศูนย์ฮอนด้าแถวบ้านเพื่อเช็คระยะ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ช่างที่ศูนย์มีการตรวจสอบเช็คของเหลวต่างๆในรถให้ตามปกติ ตรวจสอบสภาพไฟแบตเตอรี่แล้วก็แจ้งว่าควรจะเปลี่ยนแล้ว พร้อมกันแนบผลการตรวจให้ดูด้วย

ผมถามราคา พนักงานที่ศูนย์แจ้งราคามาว่าประมาณ 2900 บาท ผมรู้สึกว่าแพงไปหน่อย ก็เลยไม่เปลี่ยนในศูนย์ ตั้งใจจะเปลี่ยนข้างนอก เพราะคุ้นๆว่าแบตรถ city civic และ accord จะถูกกว่านี้

ขับรถออกไปใช้งานปกติ การเปลี่ยนแบตเตอรี่รอบนี้ผมตั้งใจจะเปลี่ยนก่อนที่จะไฟหมดตามสภาพ ขับรถมาสิบปี เปลี่ยนแบตมาห้าครั้ง ทุกครั้งไฟหมดสตาร์ทไม่ติดเสมอ รอบนี้ก็เลยตั้งใจว่าจะต้องรีบเปลี่ยนก่อนจะต้องพ่วงสตาร์ท

หลายวันต่อมาผมขับรถไปร้านบีควิกสาขาแถวบ้าน ไปดูราคาแบตเตอรี่ ในใบปลิวของร้านมีราคาเริ่มต้นที่ 2190 บาท เป็นราคาของแบตเตอรี่ขนาด 35 แอมป์ ผมแจ้งรุ่นรถ Honda freed กับเจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่เข้าไปในห้องสักครู่ก็ออกมาพร้อมใบราคา รถผมต้องใช้ 45 แอมป์ ราคาอยู่ที่ 2490 บาท ผมรู้สึกลังเลนิดหน่อย ก็เลยไม่เปลี่ยนที่นี่

ขับรถไปร้านริมถนนดีกว่า เพราะผมจำได้ว่ารถคันเก่าของผมเป็นรถเก๋งเครื่องยนต์ 1600CC เปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่เคยเกิน 2000 บาท ออกจากราชพฤกษ์เลี้ยวรถมาจอดที่ถนนวุฒากาศ ร้านแรกที่เจอเป็นร้านท่อเฮดเดอร์และแบตเตอรี่ เช้าวันอาทิตย์ใครเปิดร้านผมคิดว่าร้านนี้ตั้งใจทำงาน จอดรถให้เขาดู เถ้าแก่ในร้านดูแบตแล้วก็บอกว่าน่าจะประมาณ 35 แอมป์ ราคา 1500 บาท ผมทำท่าคิดนิดหน่อยแล้วก็บอก “เปลี่ยนเลยครับ”

จากนั้นเถ้าแก่ก็แกะแบตยี่ห้อ 3k จากกล่องใหม่ แล้วก็เอาไปเติมน้ำกลั่น แล้วก็มาเสียบไฟชาร์จเบื้องต้นก่อน เถ้าแก่บอกว่าให้นั่งรอชาร์จไฟประมาณ 20 นาที

ส่วนแบตลูกเก่าที่ยกออกมาก็ไม่ได้มีสเป็คอะไรบอกไว้ แต่ขนาดต่างๆมันเท่ากับแบตลูกที่ผมกำลังจะเปลี่ยนก็เลยคิดว่าคงไม่มีปัญหาอะไร

ก่อนจะยกแบตลูกเก่าออก ทางร้านมีแบตสำหรับการพ่วงไฟชั่วคราวสำหรับการเสียบไฟค้างไว้ด้วย การเปลี่ยนแบตทั่วไปถ้ายกแบตออกทันที การตั้งค่าของระบบแอร์และระบบไฟต่างๆของรถยนต์จะทำการ reset ค่าทั้งหมด การร reset ค่าต่างๆไม่ใช่ปัญหาอะไร เพราะแอร์มันก็เปิดขึ้นมากดปรับให้เย็นลงได้ไม่ยาก แต่ที่มักจะมีปัญหาปวดหัวก็คือเครื่องเสียงที่ตั้งค่าซับซ้อน เท่ากับว่าเราต้องปรับแต่ง จูนเสียงใหม่เลย มันเป็นเรื่องน่าเบื่ออย่างหนึ่ง ร้านนี้มีแบตเตอรี่แบ็คอัพให้ระหว่างเปลี่ยน ผมคิดว่ามันเป็นความปราณีตอย่างหนึ่งของร้านนี้

ติดตั้งเสร็จลองสตาร์คเครื่อง ทุกอย่างปกติ แอร์และเครื่องเสียงอยู่ในค่าเซ็ทอัพค่าเดิม จ่ายเงินแล้วก็ขับออกมา

 

เปลี่ยนแบต honda freed 2558